മഴയത്ത് ഇവി ഓടിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമാണോ?

ഒന്നാമതായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്ക് ഊർജ്ജം നൽകുന്ന വൈദ്യുതി സംഭരിക്കാൻ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മിക്ക കേസുകളിലും കാറിന്റെ തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ മഴ പെയ്യുമ്പോൾ റോഡിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളത്തിലേക്ക് തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുമെന്ന് ഊഹിക്കാൻ എളുപ്പമാണെങ്കിലും, അധിക ബോഡി വർക്ക് വഴി അവ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വെള്ളവുമായുള്ള സമ്പർക്കം തടയുന്നു, റോഡിലെ അഴുക്ക്. അഴുക്കും.

ഇതിനർത്ഥം നിർണായക ഘടകങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും 'സീൽ ചെയ്ത യൂണിറ്റുകൾ' എന്നറിയപ്പെടുന്നു, അവ വെള്ളവും പൊടിയും പ്രൂഫ് ആയി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളവയാണ്.കാരണം, ചെറിയ വിദേശ കണങ്ങൾ പോലും അവയുടെ പ്രകടനത്തെയും ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യതയെയും ബാധിക്കും.

അതിനുമുകളിൽ, ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്ന് മോട്ടോറിലേക്കും ചാർജിംഗ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിലേക്കും വൈദ്യുതി കൈമാറുന്ന ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകളും കണക്റ്ററുകളും സീൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, അതെ, മഴയത്ത് ഒരു ഇവി ഓടിക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമാണ് - മറ്റേതൊരു തരത്തിലുള്ള കാറിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, വാഹനം നനഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിൾ ശാരീരികമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ആശങ്കയുണ്ടെന്ന് പറയാതെ വയ്യ.

എന്നാൽ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും സ്‌മാർട്ടാണ്, മഴയിൽ പോലും ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ചാർജിംഗ് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വൈദ്യുതിയുടെ ഒഴുക്ക് സജീവമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പരസ്പരം സംസാരിക്കുന്നു.

റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി വാഹനം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനവും പ്ലഗും പരസ്പരം ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, ഒന്നാമതായി, ആശയവിനിമയ ലിങ്കുകളിൽ എന്തെങ്കിലും തകരാർ ഉണ്ടോ എന്നും തുടർന്ന് വൈദ്യുത പ്രവാഹവും പരമാവധി ചാർജിംഗ് നിരക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് സുരക്ഷിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കും. ഈടാക്കാൻ.

കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ എല്ലാം ക്ലിയർ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ ചാർജറിനും വാഹനത്തിനുമിടയിൽ വൈദ്യുത പ്രവാഹം സജീവമാകൂ.നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കാറിൽ സ്പർശിക്കുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, കണക്ഷൻ ലോക്ക് ചെയ്ത് സീൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ വൈദ്യുതാഘാതം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, സംരക്ഷിത റബ്ബർ ലെയറിലെ നിക്കുകളോ മുറിവുകളോ പോലുള്ള കേബിളിന് എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് നോക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഇത് വളരെ അപകടകരമാണ്.

ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിക്കുമ്പോൾ പൊതു ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നശിപ്പിക്കുന്നത് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രശ്‌നമായി മാറുകയാണ്.

ഇവി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്‌റ്റേഷനുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഔട്ട്‌ഡോർ കാർപാർക്കുകളിലാണെന്നതാണ് ഏറ്റവും വലിയ അസൗകര്യം, ഒരു പരമ്പരാഗത സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ പോലെ രഹസ്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അതായത് കാർ കണക്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ നനഞ്ഞേക്കാം.

ബോട്ടം ലൈൻ: മഴയത്ത് വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴോ ഇവി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴോ അധിക അപകടമൊന്നുമില്ല, എന്നാൽ ഉചിതമായ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുകയും സാമാന്യബുദ്ധി പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് പണം നൽകും.

7kW 22kW16A 32A ടൈപ്പ് 2 മുതൽ ടൈപ്പ് 2 വരെ സ്പൈറൽ കോയിൽഡ് കേബിൾ EV ചാർജിംഗ് കേബിൾ