ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ്

നൂറു വർഷത്തിലേറെയായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കാറുകളിൽ ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നു.തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കുറച്ച് വകഭേദങ്ങളുണ്ട്: റെഗുലർ, മിഡ്-ഗ്രേഡ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രീമിയം ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ.എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന പ്രക്രിയ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്തുവെന്ന് എല്ലാവർക്കും മനസ്സിലാകും, ഏകദേശം അഞ്ച് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഇത് പൂർത്തിയാകും.

എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ—റീചാർജ് ചെയ്യൽ പ്രക്രിയ—വളരെ ലളിതമോ വേഗത്തിലുള്ളതോ അല്ല.ഓരോ വൈദ്യുത വാഹനത്തിനും വ്യത്യസ്‌ത അളവിലുള്ള പവർ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതുപോലുള്ള നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്.വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള കണക്ടറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഒരു EV ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത തലത്തിലുള്ള EV ചാർജിംഗ് ഉണ്ട്.

ചാർജിംഗ് ലെവലും ചാർജിംഗ് സമയവും ഇവികൾക്കും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്കും ബാധകമാണ്, എന്നാൽ പരമ്പരാഗത ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക് ബാധകമല്ല.ഹൈബ്രിഡുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് റീജനറേഷൻ വഴിയോ എഞ്ചിൻ വഴിയോ ആണ്, ഒരു ബാഹ്യ ചാർജർ വഴിയല്ല.

ലെവൽ 1 ചാർജിംഗ്: 120-വോൾട്ട്

ഉപയോഗിച്ച കണക്ടറുകൾ: J1772, ടെസ്‌ല

ചാർജിംഗ് വേഗത: മണിക്കൂറിൽ 3 മുതൽ 5 മൈൽ വരെ

ലൊക്കേഷനുകൾ: വീട്, ജോലിസ്ഥലം & പൊതു

ലെവൽ 1 ചാർജിംഗ് ഒരു സാധാരണ 120-വോൾട്ട് ഗാർഹിക ഔട്ട്ലെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഒരു സാധാരണ വാൾ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലേക്ക് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പ്ലഗ് ചെയ്‌ത് എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡും ലെവൽ 1-ൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.ലെവൽ 1 ആണ് EV ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും വേഗത കുറഞ്ഞ മാർഗം.ഇത് മണിക്കൂറിൽ 3 മുതൽ 5 മൈൽ വരെ റേഞ്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് (PHEVs) ലെവൽ 1 ചാർജിംഗ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് ചെറിയ ബാറ്ററികളാണുള്ളത്, നിലവിൽ 25 kWh-ൽ താഴെയാണ്.EV-കൾക്ക് വളരെ വലിയ ബാറ്ററികൾ ഉള്ളതിനാൽ, ദിവസേനയുള്ള ചാർജ്ജിംഗിന് ലെവൽ 1 ചാർജിംഗ് വളരെ മന്ദഗതിയിലാണ്, വാഹനം ദിവസേന വളരെ ദൂരം ഓടേണ്ട ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ.ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് അവരുടെ ദൈനംദിന ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് മിക്ക BEV ഉടമകളും കണ്ടെത്തുന്നു.

7kw സിംഗിൾ ഫേസ് ടൈപ്പ്1 ലെവൽ 1 5 മീറ്റർ പോർട്ടബിൾ എസി എവി ചാർജർ കാർ അമേരിക്ക