EV ചാർജിംഗ് മോഡ്
എന്താണ് ഇവി ചാർജിംഗ് മോഡ്?
കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കുള്ള പുതിയ ലോഡാണ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ്, അത് ചില വെല്ലുവിളികൾ അവതരിപ്പിക്കും.IEC 60364 ലോ-വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ സുരക്ഷയ്ക്കും രൂപകൽപ്പനയ്ക്കുമുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട് - ഭാഗം 7-722: പ്രത്യേക ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കോ സ്ഥലങ്ങൾക്കോ വേണ്ടിയുള്ള ആവശ്യകതകൾ - ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സപ്ലൈസ്.
EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 1, മോഡ് 2, മോഡ് 3, EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 4 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന EV ചാർജിംഗ് മോഡുകളെ ഈ പേജ് പരാമർശിക്കുന്നു. EV ചാർജിംഗ് മോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള ഫീച്ചർ തിരിച്ചുള്ള വ്യത്യാസം പേജ് വിവരിക്കുന്നു.
ചാർജിംഗ് മോഡ് സുരക്ഷാ ആശയവിനിമയത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇവിയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും തമ്മിലുള്ള പ്രോട്ടോക്കോൾ വിവരിക്കുന്നു.രണ്ട് പ്രധാന രീതികളുണ്ട്, അതായത്.എസി ചാർജിംഗും ഡിസി ചാർജിംഗും.EV-കളുടെ (ഇലക്ട്രിക്കൽ വാഹനങ്ങൾ) ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സേവനം നൽകുന്നതിന് EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്.
EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 1 (<3.5KW)
●അപേക്ഷ: ഗാർഹിക സോക്കറ്റും വിപുലീകരണ ചരടും.
●സുരക്ഷാ നടപടികളൊന്നും കൂടാതെ ലളിതമായ എക്സ്റ്റൻഷൻ കോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പവർ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനെയാണ് ഈ മോഡ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
●മോഡ് 1-ൽ, ഇൻ-റെസിഡൻസ് പരിസരത്ത് ലഭ്യമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സോക്കറ്റ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളിലൂടെ (10A STD കറന്റ് ഉള്ളത്) വാഹനം പവർ ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
●ഈ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുകയും എർത്തിംഗ് സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വേണം.ഓവർലോഡ്, എർത്ത് ലീക്കേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ലഭ്യമായിരിക്കണം.ആകസ്മികമായ സമ്പർക്കം തടയാൻ സോക്കറ്റുകൾക്ക് ഷട്ടറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
●പല രാജ്യങ്ങളിലും ഇത് നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 2 (<11KW)
●ആപ്ലിക്കേഷൻ: ഒരു സംരക്ഷണ ഉപകരണമുള്ള ഗാർഹിക സോക്കറ്റും കേബിളും.
●ഈ മോഡിൽ, ഗാർഹിക സോക്കറ്റ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ വഴി വാഹനം പ്രധാന വൈദ്യുതിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
●എർത്തിംഗ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സിംഗിൾ ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ ത്രീ ഫേസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
●കേബിളിൽ സംരക്ഷണ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
●കർശനമായ കേബിൾ സവിശേഷതകൾ കാരണം ഈ മോഡ് 2 ചെലവേറിയതാണ്.
●EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 2-ലെ കേബിളിന് ഇൻ-കേബിൾ RCD, ഓവർ കറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ, പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് എർത്ത് ഡിറ്റക്ഷൻ എന്നിവ നൽകാൻ കഴിയും.
●മേൽപ്പറഞ്ഞ സവിശേഷതകൾ കാരണം, EVSE കുറച്ച് നിബന്ധനകൾ പാലിച്ചാൽ മാത്രമേ വാഹനത്തിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കൂ.
●സംരക്ഷിത ഭൂമി സാധുവാണ്
●ഓവർ കറന്റ്, ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ തുടങ്ങിയ ഒരു പിശക് അവസ്ഥയും നിലവിലില്ല.
●വാഹനം പ്ലഗിൻ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, പൈലറ്റ് ഡാറ്റ ലൈൻ വഴി ഇത് കണ്ടെത്താനാകും.
●വാഹനം പവർ അഭ്യർത്ഥിച്ചു, ഇത് പൈലറ്റ് ഡാറ്റ ലൈൻ വഴി കണ്ടെത്താനാകും.
●മോഡ് 2, EV-ൽ നിന്ന് AC വിതരണ ശൃംഖലയിലേക്കുള്ള ചാർജിംഗ് കണക്ഷൻ 32A-യിൽ കൂടരുത്, 250 V AC സിംഗിൾ ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ 480 V AC-യിൽ കൂടരുത്.
EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 3 (3.5KW ~22KW)
●അപേക്ഷ: ഒരു സമർപ്പിത സർക്യൂട്ടിൽ പ്രത്യേക സോക്കറ്റ്.
●ഈ മോഡിൽ, പ്രത്യേക സോക്കറ്റും പ്ലഗും ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം വൈദ്യുത ശൃംഖലയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
●ഒരു നിയന്ത്രണവും സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനവും ലഭ്യമാണ്.
●ഈ മോഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാധകമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.
●ഈ മോഡ് 3 ലോഡ് ഷെഡ്ഡിംഗ് അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ, വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ വീട്ടുപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാം.
EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●അപേക്ഷ: ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി ഡയറക്ട് കറന്റ് കണക്ഷൻ.
●ഈ മോഡിൽ, എക്‌സ്‌റ്റേണൽ ചാർജർ വഴി മെയിൻ പവർ ഗ്രിഡിലേക്ക് ഇവി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
●ഇൻസ്റ്റാളേഷനോടൊപ്പം നിയന്ത്രണവും സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളും ലഭ്യമാണ്.
●ഈ മോഡ് 4 ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ വയർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് പൊതു സ്ഥലങ്ങളിലോ വീട്ടിലോ ഉപയോഗിക്കാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-15-2022
