EV ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ
വ്യത്യസ്ത തരം ഇവി കണക്ടറുകൾ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം
വീട്ടിലോ ജോലിസ്ഥലത്തോ പബ്ലിക് സ്റ്റേഷനിലോ നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഒരു കാര്യം അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്: ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെ നിങ്ങളുടെ വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കേബിളിന് രണ്ടറ്റത്തും ശരിയായ പ്ലഗ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.ലോകത്ത് ഏകദേശം 10 തരം ഇവി കണക്ടറുകളുണ്ട്.എന്റെ ഇവിയിൽ ഏത് കണക്ടറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് എനിക്കെങ്ങനെ അറിയാനാകും?പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഓരോ ഇവിക്കും എസി ചാർജിംഗ് പോർട്ടും ഡിസി ചാർജിംഗ് പോർട്ടും ഉണ്ട്.എസിയിൽ തുടങ്ങാം.
| ഏരിയ | യുഎസ്എ | യൂറോപ്പ് | ചൈന | ജപ്പാൻ | ടെസ്‌ല | ചാവോജി |
| AC |  |  |  |  |  | |
| തരം 1 | ടൈപ്പ് 2 Mennekes | GB/T | തരം 1 | ടി.പി.സി | ||
| DC |  |  |  |  |  |  |
| CCS കോംബോ 1 | CCS കോംബോ2 | GB/T | ചാഡെമോ | ടി.പി.സി | ചാവോജി |
4 തരം എസി കണക്ടറുകൾ ഉണ്ട്:
1.ടൈപ്പ് 1 കണക്ടർ, ഇത് ഒരു സിംഗിൾ-ഫേസ് പ്ലഗ് ആണ്, കൂടാതെ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ നിന്നും ഏഷ്യയിൽ നിന്നുമുള്ള (ജപ്പാൻ & ദക്ഷിണ കൊറിയ) EVകൾക്ക് ഇത് സാധാരണമാണ്.നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ചാർജിംഗ് ശക്തിയും ഗ്രിഡിന്റെ ശേഷിയും അനുസരിച്ച് 7.4 kW വരെ വേഗതയിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
2. ടൈപ്പ് 2 കണക്റ്റർ, ഇത് പ്രധാനമായും യൂറോപ്പിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ കണക്ടറിന് സിംഗിൾ-ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രിപ്പിൾ-ഫേസ് പ്ലഗ് ഉണ്ട്, കാരണം ഇതിന് മൂന്ന് അധിക വയറുകൾ ഉണ്ട്.അതിനാൽ സ്വാഭാവികമായും അവർക്ക് നിങ്ങളുടെ കാർ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.വീട്ടിൽ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് പവർ നിരക്ക് 22 kW ആണ്, അതേസമയം പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് 43 kW വരെ ചാർജിംഗ് പവർ ഉണ്ടായിരിക്കും, വീണ്ടും നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ചാർജിംഗ് ശക്തിയും ഗ്രിഡ് ശേഷിയും അനുസരിച്ച്.
3.GB/T കണക്റ്റർ, ഇത് ചൈനയിൽ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.സ്റ്റാൻഡേർഡ് GB/T 20234-2 ആണ്.ഇത് മോഡ് 2 (250 V) അല്ലെങ്കിൽ മോഡ് 3 (440 V) സിംഗിൾ-ഫേസ് എസി ചാർജിംഗ് 8 അല്ലെങ്കിൽ 27.7 kW വരെ അനുവദിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, വാഹനത്തിന്റെ ഓൺ ബോർഡ് ചാർജർ ചാർജിംഗ് വേഗതയും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി 10 kW-ൽ താഴെയാണ്.
4. TPC (ടെസ്‌ല പ്രൊപ്രൈറ്ററി കണക്റ്റർ) ടെസ്‌ലയ്ക്ക് മാത്രം ബാധകമാണ്.
6 തരം എസി കണക്ടറുകൾ ഉണ്ട്:
1. CCS കോംബോ 1, കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു മാനദണ്ഡമാണ്.350 കിലോവാട്ട് വരെ പവർ നൽകാൻ ഇതിന് കോംബോ 1 കണക്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.CCS കോംബോ 1 എന്നത് IEC 62196 ടൈപ്പ് 1 കണക്ടറുകളുടെ വിപുലീകരണമാണ്, ഹൈ-പവർ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് അനുവദിക്കുന്നതിന് രണ്ട് അധിക ഡയറക്ട് കറന്റ് (DC) കോൺടാക്‌റ്റുകൾ.വടക്കേ അമേരിക്കയിലാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
2. CCS കോംബോ 2, ഇത് IEC 62196 ടൈപ്പ് 2 കണക്റ്ററുകളുടെ വിപുലീകരണമാണ്.ഇതിന്റെ പ്രകടനം CCS കോംബോ 1-ന് സമാനമാണ്. CCS-നെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളിൽ BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
3.GB/T 20234.3 DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം 250 kW വരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ചൈനയിൽ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
4.CHAdeMO, ഈ ദ്രുത ചാർജിംഗ് സംവിധാനം ജപ്പാനിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, കൂടാതെ വളരെ ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് ശേഷിയും ദ്വിദിശ ചാർജിംഗും അനുവദിക്കുന്നു.നിലവിൽ, ഏഷ്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ (നിസ്സാൻ, മിത്സുബിഷി, മുതലായവ) CHAdeMO പ്ലഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിൽ മുൻപന്തിയിലാണ്.ഇത് 62.5 kW വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
5. TPC (ടെസ്‌ല പ്രൊപ്രൈറ്ററി കണക്റ്റർ) ടെസ്‌ലയ്ക്ക് മാത്രം ബാധകമാണ്.എസിയും ഡിസിയും ഒരേ കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
6. 2018 മുതൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് CHAOJI. കൂടാതെ DC ഉപയോഗിച്ച് 900 കിലോവാട്ട് വരെ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.CHAdeMO അസോസിയേഷനും ചൈന ഇലക്ട്രിസിറ്റി കൗൺസിലും തമ്മിലുള്ള ഒരു സംയുക്ത കരാർ 2018 ഓഗസ്റ്റ് 28 ന് ഒപ്പുവച്ചു, അതിനുശേഷം വികസനം ഒരു വലിയ അന്താരാഷ്ട്ര വിദഗ്ധ സമൂഹത്തിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിച്ചു.ChaoJi-1 GB/T പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ചൈനയിലെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത് പ്രാഥമിക വിന്യാസത്തിനായി.ChaoJi-2, ജപ്പാനിലും ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും പ്രാഥമിക വിന്യാസത്തിനായി, CHAdeMO 3.0 പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-15-2022
