EV ചാർജർ നിലവിലെ റേറ്റിംഗ് - അത് മറ്റ് ലെവൽ

ലെവൽ 2 വ്യതിരിക്തത ഞങ്ങളെ അനന്തമായി അലോസരപ്പെടുത്തുന്നു, കാരണം അത് ഒരു കാര്യത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.കഷ്ടിച്ച്.ലെവൽ 1, 2, 3 ചാർജിംഗ് എന്താണ്? എന്നതിൽ ഞങ്ങൾ വിശദമാക്കുന്നതുപോലെ, ലെവൽ 2 വോൾട്ടേജിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, എന്നാൽ കറന്റ് അല്ല, ആമ്പുകളിൽ അളക്കുന്നു, ഇവ രണ്ടും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു EV എത്ര വേഗത്തിൽ റീചാർജ് ചെയ്യാം എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളാണ്.വിശദീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ രണ്ട് ടെസ്ലസ് ഉപയോഗിക്കും, കാരണം കമ്പനി ഈ വിശാലമായ തലത്തിലുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ നൽകുന്നു: 12 ആമ്പുകളിൽ ഒരു ലെവൽ 2 ചാർജർ ഒരു ചെറിയ മോഡൽ 3 സെഡാനിലേക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്ന മണിക്കൂറിൽ 11 മൈൽ റേഞ്ച് ചേർക്കും, അതേസമയം 48- amp ചാർജർ ഇതേ കാലയളവിൽ 44 മൈൽ കൂട്ടും.ഓർക്കുക, ഈ രണ്ട് ചാർജറുകളും ലെവൽ 2 ആണ്. വലുതും കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞതുമായ ടെസ്‌ല മോഡൽ X എസ്‌യുവി ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരേ ആംപ് ലെവലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 5 മൈലും 30 മൈലും കൂട്ടും.ലെവൽ 2 എന്നത് ലെവൽ 1 നേക്കാൾ മികച്ചത് എന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നോക്കൂ, എന്നാൽ മുഴുവൻ കഥയും നിങ്ങളോട് പറയുന്നില്ലേ?

ടെസ്‌ല ഇതര ഉദാഹരണമാണ് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതെങ്കിൽ, 240-വോൾട്ട് ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 20 മൈൽ റേഞ്ചും 240-വോൾട്ട്, 48-amp കണക്റ്റഡ് ചാർജ് സ്റ്റേഷനിൽ 30 മൈലും ബേസ് Mustang Mach-E ആണെന്ന് ഫോർഡ് പറയുന്നു.ഒരു ടെസ്‌ല ചാർജറിന് മറ്റേതൊരു ലെവൽ 2 യൂണിറ്റിനേക്കാളും വേഗത്തിൽ Mach-E ചാർജ് ചെയ്യാനാകുമെന്ന ആശയം നേടരുത് - എസി ചാർജറുകൾ എല്ലാം അവയുടെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ നൽകുന്നു.ഒരു വാഹനം മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, വാഹനം തന്നെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായതിനാൽ, അതേ കാലയളവിൽ ഒരേ അളവിലുള്ള പവർ കൂടുതൽ മൈൽ ശ്രേണിയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായ ആംപ് റേറ്റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

നിങ്ങളുടെ ചാർജറിന്റെ ഫിക്സഡ് അല്ലെങ്കിൽ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ആംപ് റേറ്റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ (അടുത്ത എൻട്രി കാണുക), Mach-E ഉദാഹരണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് 10.5 kW പോലെയുള്ള കിലോവാട്ടിൽ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് നിരക്ക് അറിയാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കും.വാട്ട്സ് ലഭിക്കാൻ അതിനെ 1,000 കൊണ്ട് ഗുണിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് 10,500 വാട്ട് ഉണ്ട്.അതിനെ 240 വോൾട്ട് കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ, voila, നിങ്ങൾക്ക് 43.75 amps ലഭിക്കും.അതായത് 48-amp ചാർജർ Mach-E-ന്റെ ബാറ്ററിയിൽ കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ നിറയ്ക്കും, കൂടാതെ 40-amp പരമാവധി ചാർജർ Mach-E-നെ കാറിന് കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യില്ല.അതെ, ഇത് ഇതിലും ലളിതമായിരിക്കണം, എന്നാൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന വ്യവസായങ്ങൾ ഇതുവരെ പിടിച്ചിട്ടില്ല.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു EV-ക്ക് അമിതമായ പവർ നൽകാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഓർക്കുക, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഭാവി-പ്രൂഫ് അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഉയരത്തിൽ പോകാൻ ഭയപ്പെടരുത്.നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ സർക്യൂട്ട് താങ്ങാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഇവിക്ക് ഉപയോഗിക്കാനാകുന്ന അത്രയും പവർ ഇല്ലെന്ന് ആശങ്കപ്പെടുക.